Il Task 39 della IEA Bioenergy è composto da un gruppo di esperti internazionali che lavorano per favorire la commercializzazione di biocombustibili per il trasporto sostenibili. Sia la conversione energetica della bioassa sia i biocombustibili rappresentano una componente importante del “green portfolio” di ogni nazione. I biocombustibili sono anche attualmente l'unica opzione disponibile per la sostituzione dei combustibili fossili quali la benzina ed il diesel da autotrazione ed il carburante aereo.

La Commissione per la Protezione Ambientale del tarsporto Aereo (CAEP) è un Comitato Tecnico di “ICAO Council” fondata nel 1983. Il CAEP assiste il l'ICAO nella formulazione di nuove politiche e nell'adozione di Standard e Prassi Raccomandate (SARPs) che riguardano le emissioni ambientali e acustiche del trasporto aereo e, più in generale, l'impatto ambientale dell'aviazione. La Task Force Combustibili Alternativi (AFTF) ha ricevuto il mandato di stimare il range potenziale di diminuzione delle emissioni del trasporto aereo fino al 2050 ottenibile dall'utilizzo dei carburanti alternativi.

Il Forum europeo sui biocarburanti sostenibili (ESBF) è stato creato nel 2012 per diffondere informazioni accurate sullo stato di implementazione europeo dei biocombustibili. L'impegno di ESBF è quello di fornire regolarmente informazioni tecniche, di mercato e di regolamenti del settore. The ESBF is also strongly focusing on providing an unite platform for future developments of technologies and use of alternative advanced resources.